Tirsdag 22. mars - Full-body skannere som bruker røntgenteknologi, blir brann denne uken etter artikler publisert i tidsskriftet Radiologi diskuterte deres sikkerhet. I en artikkel anslår forfatteren at det kan være 100 ekstra kreftformer per år i en befolkning som årlig blir utsatt for en milliard sikkerhetssikkerhet i flyplasser.
Relatert: Finn ut hvor mye stråling du er utsatt for hver dag
Men Individuell kreftrisiko for en person er så liten at skannene kan betraktes som trygge, forfatter David Brenner, PhD, fra Senter for radiologisk forskning ved Columbia University Medical Center i New York City sa i artikkelen. velge bort disse skannene neste gang du flyr? Her har du det du trenger å vite:
Hvordan jobber helskjerm-flyveskannere?
Siden 2007 har USAs transportsikkerhetsadministrasjon (TSA) rullet ut to typer helskjermskannere - backscatter røntgen og millimeter -wave-enheter - på flyplasser i USA (begge typer brukes også i Canada, England, Frankrike og Nederland). Det er for øyeblikket 486 av disse enhetene som brukes i 78 flyplasser over hele USA. Omkring halvparten er backscatter-røntgen og halv millimeterbølge.
Den millimeterbølge full-body-enheten er avhengig av radiofrekvensbølger, som ikke er radioaktive, for å skanne kroppen, mens backscatter-teknologien bruker meget røntgenstrålende røntgenstråler, å danne et bilde. Røntgenstråler er en form for ioniserende stråling, noe som kan øke kreftrisiko ved levering i høye doser.
For å finne ut hvilken helskjermskanner flyplassen bruker, se på farge og form på enheten. Backscatter-skannere (laget av Rapiscan) er blåaktige bokser, mens millimeterbølge-skannere er grå sylindere.
Hvor mye stråling gjør backscatter-skannere gi av?
I henhold til Federal Aviation Administration sender en skanning om 0,0001 millisieverts (mSv) av stråling. For å sette tallet i perspektiv, handler det om mengden stråling som finnes naturlig i en banan. Og du er utsatt for langt mer stråling fra kosmiske stråler i atmosfæren under en flytur enn du vil få under en skanning før du går om bord på et fly. Strålingseksponeringen fra en backscatter-enhet er ekvivalent med mengden stråling du er utsatt for på bare to minutter med flytid, ifølge TSA.
Vær også oppmerksom på at alle typer stråling ikke opprettes likt. "Strålingen fra disse skannerne er forskjellig fra typen i medisinske røntgenbilder," sier James Thrall, MD, president for American College of Radiology. "Det trenger ikke så dypt inn i kroppens vev [som med medisinske røntgenstråler], slik at du ikke absorberer så mye [stråling]."
Kan tilbakeskalere flyplassskannere på grunn av kreft?
Det er en noe økt kreftrisiko, men det er ekstremt liten. Det handler om en i 10 millioner sjanse for at en enkelt person vil utvikle kreft som følge av strålingen de er utsatt for fra en enkelt tur med to skanninger, skrev Dr. Brenner i avisen
Radiology . Fordi strålingsdosen fra backscatter-kroppsskannere er så lav, anbefaler FDA ikke å begrense antall skanninger en person skal motta hvert år.
Relatert: Beskytt deg selv fra fly-bakterier
Hva om hyppig Flyvere, gravide kvinner eller barn?
Det å reise ofte gjør at du kan utsette deg for mer stråling fra skannere, men totalbeløpet er fortsatt ekstremt lavt. En pilot eller en flygebyr som får 240 til 380 skanninger i året vil motta omtrent 0,3 mSV stråling, Brenner estimert, tilsvarende mengden i et mammogram. En hyppig flier kan få omtrent 0,2 mSv, eller om mengden du er utsatt for årlig, bare fra å bo på sjønivå.
For gravide kvinner og barn er det naturlig å være mer opptatt av at foster og barn er mer utsatt for helseproblemer fra stråling enn voksne. Men eksperter sier at risikoen fortsatt er ubetydelig. "Hvis du er komfortabel med mengden stråling du er utsatt for mens du flyr, så er det lite ekstra beløpet du får under skanningen ikke et problem," sier Dr. Thrall.
Hvis du fortsatt er nervøs for stråleeksponering fra flyplassskannere, så kan du alltid avvike fra backscatter-skanningen og be om en nedleggelse, der en TSA-offiser utfører en manuell kontroll av kroppen din for usikre ting.
"Som noen som reiser bare noen ganger, jeg ville ikke nøle med å gå gjennom røntgen-backscatter-skanneren, "sa Brenner i en pressemelding. "Superfrekvente flyger eller flyselskapspersonell, som kanskje går gjennom maskinen flere hundre ganger hvert år, kan ønske å velge nedleggelser. Jo flere skanninger du har, jo mer risikerer du å gå opp - men de enkelte risikoene går alltid å være veldig, veldig liten. "
For mer informasjon, besøk Everyday Health Healthy Travel Center.
