VEDDAG 21 september (HealthDay News) - Eksponering for høye trafikkrelaterte luftforurensninger ser ut til å midlertidig øke risikoen for å oppleve hjerteinfarkt, ny britisk forskning foreslår.
Den tilsynelatende høye risikoen er imidlertid kortvarig, oppdaget studiegruppen, som varer i bare en til seks timer etter eksponering og spredes helt etterpå.
Det kan dessuten ikke føre til at luftforurensning eksponerer hjertesykdom så mye som å spore det, og øke sjansene for at en person som allerede står overfor en sannsynlig hjerteinfarktstrussel, vil oppleve det litt raskere enn noe annet.
Resultatet, publisert i sept. 20 utgaven av BMJ , er arbeidet til et lag ledet av Krishnan Bhaskaran , en foreleser i statistisk epidemiologi i avdelingen for epidemiologi ved ikke-smittsomme sykdommer ved London School of Hygiene and Tropical Medicine.
For å vurdere den potensielle effekten av luftforurensning på hjertes helse, analyserte undersøkerne tilfellene med litt over 79.000 pasienter i England og Wales som opplevde et hjerteinfarkt mellom 2003 og 2006 i en av 15 forskjellige forholdsvis store (London) og små (Cardiff) urbane innstillinger. Etter å ha notert timen til hver pasientens hjerteinfarkt, analyserte teamet relevant tid- sensitive regionale luftforurensningsdata om forurensende partikler (PM10), karbonmonoksyd, svoveldioksid, ozon og nitrogen dioksydnivåer som ble hentet fra det britiske luftkvalitetsarkivet.
Nitrogen dioksyd og PM10, bhaskaran og kollegaer er spesielt bemerket, er primært produktet av motorvogner i urbane omgivelser. Som sådan tilskrev laget forhøyninger av hver for å være en indikator på eksponering for trafikkrelatert forurensning.
Etter justering for ulike faktorer som lufttemperatur, fuktighet, generell influensa og virusforhold, feriebegivenheter og bestemte dager i uken , fant teamet at høyere omgivelsesnivåer i både PM10 og nitrogendioxyd syntes å være knyttet til en kortvarig økning i risikoen for å oppleve et hjerteinfarkt. Men selv om de så på hjerteinfarktsrisiko i opptil 72 timer Etter eksponering av luftforurensning så det ut til å være ingen økning i risiko utenom ett til seks timers intervall.
Til tross for denne observasjonen noterte laget i en pressemeldingsutgave at selv om det kan være "begrenset potensial for å redusere totalbelastning av hjerteinfarkt gjennom reduksjon av forurensning alene … som ikke bør undergrave oppfordringer til å treffe luftforurensning, som har veletablerte foreninger med bredere helseutfall, inkludert generelle luftveier og bil diovaskulær dødelighet. "
Kommenterte studien, dr. Bertram Pitt, professor i medisin emeritus ved Universitetet i Michigan School of Medicine i Ann Arbor, beskrev funnene som" overraskende ", men" troverdig ".
"Det er mange data som viser at luftforurensning er en enorm hjerte risiko," bemerket han. "Så hvis du er en del av en sårbar befolkning, og du går ut i trafikken eller noe slikt, og det tar deg utover terskelen din, kan du veldig godt ha et hjerteinfarkt. Og når du gjør det, kan skaden som følger opp for alltid, "Forklarer Pitt.
" Så, svaret er selvsagt å redusere luftforurensning. Det er selvsagt ingenting vi ikke har hørt før. Men dette er en indikasjon som forteller oss å gjøre hva vi kan gjøre for å redusere luftforurensning, sier Pitt.
